Ведущий мост подземных скреперов серии Shandong Lutong CY является эталоном качества горного оборудования
Недавно компания Shandong Lutong Heavy Industry Machinery Co., Ltd. (далее именуемая “Шаньдун Лутонг”), ведущая ось подземных скреперов серии CY, была официально представлена на международном рынке, что привлекло широкое внимание в индустрии горного оборудования.Являясь ведущим предприятием в области исследований и разработок и производства ведущих мостов на протяжении более 30 лет, Shandong Lutong опирается на глубокое понимание условий труда в горнодобывающей промышленности и накопление основных технологий для внедрения высокопроизводительных технологий производства ведущих мостов горных машин в продукты серии CY, объединяя ряд ведущих в отрасли основных компонентов. конфигурации и строгий контроль качества на протяжении всего процесса позволяют создавать эффективные, безопасные и надежные решения для оборудования, адаптированные к сложным подземным условиям, что не только способствует дальнейшему совершенствованию ассортимента горного оборудования компании, но и демонстрирует техническую уверенность и качество китайских компаний, производящих горное оборудование, обладающих мощными производственными мощностями.
В настоящее время мировая горнодобывающая промышленность трансформируется в направлении повышения интеллектуальности, эффективности и безопасности. Производительность оборудования для подземных горных работ, являющегося ключевым звеном в добыче полезных ископаемых, напрямую определяет эффективность добычи и безопасность эксплуатации.Условия подземной добычи полезных ископаемых, естественно, сложны и суровы: узкое пространство на проезжей части затрудняет управление и проезд оборудования, а длительное пребывание на мокром и пыльном дорожном покрытии может легко привести к проскальзыванию транспортного средства и износу компонентов. Непрерывная работа с высокой интенсивностью предъявляет строгие требования к грузоподъемности оборудования. В то же время Таким образом, значительно повысилась безопасность торможения оборудования и сложность устранения неполадок в замкнутом пространстве.В таких сложных условиях эксплуатации ведущая ось скважинного скрепера служит “сердцем” и “опорным пунктом” оборудования. Эффективность трансмиссии, противоскользящие характеристики, надежность торможения и адаптируемость к окружающей среде напрямую определяют эффективность, стабильность работы и срок службы оборудования в целом. машина, и этот показатель стал основным показателем конкурентоспособности продукции для забойных скребков.
Компания Shandong Lutong уже много лет активно работает в области ведущих мостов. Опираясь на постоянные научные и технические исследования условий труда в горнодобывающей промышленности, компания Shandong Lutong накопила богатый технический опыт и большое количество независимых патентных достижений в области исследований, разработок и производства ведущих мостов для горной техники.Опираясь на это основное техническое преимущество, компания глубоко интегрирует опыт исследований и разработок в области ведущего моста с конструкцией всей машины подземного скрепера и добивается точных результатов в решении основных проблем, связанных с подземными работами, и, наконец, создает ведущие мосты скважинных скреперов серии CY. Ведущие мосты они полностью модернизированы в таких ключевых областях, как передача энергии, противоскользящее торможение и адаптация к окружающей среде, точно соответствуют высоким требованиям подземной добычи полезных ископаемых и предоставляют горнодобывающим предприятиям новый выбор для решения отраслевых проблем, связанных с низкой эффективностью работы, многочисленными отказами оборудования и высокими рисками для безопасности.
Что касается основной передачи мощности и противоскользящих характеристик, то ведущий мост подземных скреперов серии CY оснащен лучшим в отрасли дифференциалом противоскольжения без пробуксовывания. Эта базовая конфигурация в корне решает проблему пробуксовки на мокрых и грязных дорогах под землей и стала ключевой опорой для обеспечения непрерывной работы оборудования.По словам технической команды Shandong Lutong, дифференциал с противоскользящим покрытием No-spin оснащен усовершенствованной механической блокировкой, которая обеспечивает 100% автоматическую блокировку и может точно реагировать на сложные дорожные условия без ручного вмешательства.Когда автомобиль въезжает на грязный участок дороги или на неровную проезжую часть с пробуксовкой одного колеса, дифференциал может мгновенно завершить блокировку, точно передавая всю мощность и крутящий момент на закрепленные колеса, даже в крайнем случае, когда односторонние колеса зависают в воздухе. тем не менее, это позволяет обеспечить достаточную тягу транспортного средства для продолжения движения, полностью устраняя проблему прерывания работы, вызванную проскальзыванием традиционных скребков.
По сравнению с традиционными дифференциалами, дифференциалы без пробуксовки также обладают значительными преимуществами, не требующими технического обслуживания.Его внутренняя структура была точно оптимизирована без необходимости добавления специальных смазочных материалов, а также без регулярной разборки и регулировки. Он может адаптироваться к потребностям длительных непрерывных подземных работ, что значительно сокращает затраты на техническое обслуживание и время простоя оборудования. Время капитального ремонта.Если взять в качестве примера крупную подземную шахту, то при работе традиционных скреперов на мокрых и сухих дорогах среднемесячное время простоя, вызванное отказами в работе из-за проскальзывания, составляет 8-10 часов, а продукты серии CY, оснащенные дифференциалом с защитой от проскальзывания, могут сократить такие отказы и время простоя до менее чем 1 часа, а непрерывность работы объем работ увеличивается более чем на 80%, что значительно повышает эффективность добычи полезных ископаемых на руднике.Применение этой базовой технологии позволяет изделиям серии CY обладать превосходной проходимостью и стабильностью работы в сложных дорожных условиях и стало важной гарантией увеличения производственных мощностей для горнодобывающих предприятий.
Безопасность является основной предпосылкой для проведения подземных работ, а также основным фактором, учитываемым компанией Shandong Lutong в ходе исследований и разработок ведущего моста подземных скреперов серии CY.Чтобы полностью обеспечить безопасность подземных работ, Shandong Lutong оснащен пружинным тормозом Positionstop-гидравлическим мокрым тормозом с размыканием для продуктов серии CY. Тормоз имеет интегрированную конструкцию, которая объединяет функции ведущего тормоза и стояночного тормоза, обеспечивая эффективную защиту “одного устройства и двух использование”, и полностью решает проблему сложной конструкции и множества точек отказа традиционной скребковой тормозной системы.
Высокая влажность, мутная вода и сильная запыленность, характерные для подземных условий эксплуатации, являются одной из основных причин выхода из строя ведущего моста скрепера.Учитывая эту основную проблему, ведущий мост скважинных скреперов серии CY специально оснащен плавающим сальниковым уплотнением со стороны колеса для создания эффективной и надежной системы защиты уплотнений, которая значительно повышает адаптируемость изделия к влажным и сухим условиям эксплуатации.Плавающий сальник со стороны колеса состоит из двух плавающих колец с твердосплавными уплотнительными поверхностями и эластичными элементами. Благодаря предварительному натягу эластичных элементов две уплотнительные поверхности плотно соединены, образуя двойную защиту уплотнения, которая может эффективно препятствовать попаданию внутрь таких загрязнений, как грязь, пыль и зола передаточного механизма со стороны колеса, а также избежать износа и застоя ключевых компонентов трансмиссии, таких как шестерни и подшипники, из-за проникновения примесей, вызванных первопричиной. Такие неисправности, как износ и застои, вызванные проникновением примесей.
Компания Shandong Lutong прошла большое количество испытаний и верификации в имитируемых условиях эксплуатации. Ведущий мост скважинного скрепера, оснащенного герметичной конструкцией, непрерывно моделировался в течение 3000 часов во влажной и сухой среде. Износ компонентов привода колес составляет всего 15% от износа традиционной герметичной конструкции, а износ приводных колесных дисков составляет частота отказов ведущего моста снижается более чем на 60% в годовом исчислении.Даже в экстремальных условиях эксплуатации, при длительной влажности и запыленности, ведущий мост может сохранять отличную эффективность трансмиссии, эффективно сокращать время простоя оборудования и технического обслуживания, а также значительно снижать затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание на горнодобывающих предприятиях.Применение этого конструктивного решения полностью отражает концепцию исследований и разработок Shandong Lutong, ориентированную на пользователя, и точно решает проблемы, связанные с использованием оборудования на горнодобывающих предприятиях в сложных условиях.
Стабильность и надежность качества продукции обеспечивается строгим контролем каждой детали.Компания Shandong Lutong всегда придерживалась принципа “качество превыше всего” во всем процессе исследований и разработок и производства ведущего моста подземных скреперов серии CY, от выбора деталей до проектирования конструкции, производства и обработки, в каждом звене соблюдаются строгие стандарты качества.При выборе основных компонентов компания настаивает на выборе продукции всемирно известных брендов, чтобы обеспечить надежность и срок службы продукции от производителя.Будь то основные шестерни ведущего моста, высокоточные подшипники или ключевые группы клапанов и уплотнения гидравлической системы, они прошли строгий отбор у поставщиков, тестирование образцов, проверку партии и другие этапы аудита, чтобы гарантировать соответствие каждого компонента международным стандартам отрасли горного оборудования. устраняет первопричину неисправностей оборудования, вызванных проблемами с качеством деталей.
На конструктивном уровне ведущий мост подземных скреперов серии CY выполнен в виде литой стальной перемычки. По сравнению с традиционной сварной перемычкой, общая литая стальная перемычка формируется путем однократной заливки, что позволяет избежать образования пор, трещин и других дефектов, возникающих во время сварки обрабатывается и обладает большей жесткостью и ударопрочностью.Данные профессиональных испытаний показывают, что ударная вязкость литой стальной конструкции моста в целом более чем на 40% выше, чем у сварной конструкции моста, и она может легко справляться с ударами высокой интенсивности, такими как удары камней и неровности дороги, которые часто возникают при подземных работах, что значительно продлевает срок службы моста. ведущий мост.В то же время на ведущем мосту установлена двухступенчатая трансмиссия с замедлением. Конструкция была точно рассчитана и оптимизирована технической командой Shandong Lutong. КПД трансмиссии стабилен в превосходном диапазоне 92-95%, что обеспечивает высокую выходную мощность при минимизации потерь энергии и достижении высокой производительности.эффективность и энергосберегающая эксплуатация.
Успешный запуск ведущего моста подземного скрепера серии CY является не только важным расширением ассортимента продукции Shandong Lutong, но и концентрированным воплощением производственного потенциала компании, возможностей в области технических исследований и разработок, а также уровня контроля качества.Чтобы гарантировать, что качество продукции всегда находится на самом высоком уровне в отрасли, компания Shandong Lutong внедрила трехмерную систему контроля качества, охватывающую весь процесс исследований и разработок, производства, тестирования и выхода с завода, формируя модель обеспечения качества по всей цепочке “предварительная профилактика, контроль инцидентов и последующая отслеживаемость”.
В контексте разумной трансформации мировой горнодобывающей промышленности компания Shandong Lutong будет по-прежнему ориентироваться на рыночный спрос, используя технологические инновации в качестве основы, продолжать углублять исследования и разработки технологии ведущих мостов, постоянно оптимизировать производительность продукции и расширять ассортимент горного оборудования.В будущем компания планирует продолжить интеграцию интеллектуальных технологий на базе ведущего моста скважинных скреперов серии CY, разработать интеллектуальные скважинные скреперы с дистанционным мониторингом, ранним предупреждением о неисправностях, автоматической навигацией и другими функциями, а также способствовать развитию горного оборудования в более эффективном, безопасном и продуманном направлении..В то же время компания продолжит совершенствовать свою глобальную сервисную сеть, повышать скорость реагирования зарубежных служб, предоставлять более качественное оборудование и услуги мировой горнодобывающей промышленности, помогать горнодобывающим предприятиям снижать затраты и повышать эффективность, обеспечивать безопасную и экологичную добычу полезных ископаемых, а также продвигать индустрию производства горного оборудования к высоким показателям.-качественная разработка.
