Что такое ведущий мост и для чего он нужен?
В системах питания различных тяжелых машин, таких как строительная техника, сельскохозяйственная техника, горнодобывающая техника и т.д., ведущий мост, несомненно, является центральным узлом, соединяющим выходную мощность двигателя с исполнительным механизмом привода колес, и по праву считается «силовым сердцем» оборудования. Он не только выполняет ключевую функцию передачи мощности, но и его структурная прочность, эффективность передачи и стабильность напрямую определяют эффективность работы, безопасность эксплуатации и долгосрочную стабильность работы всего оборудования в сложных условиях эксплуатации. Для компаний, работающих в таких областях, как строительство, разработка минеральных ресурсов, крупномасштабное сельскохозяйственное производство, глубокое понимание основных функций и технических характеристик ведущего моста является важной предпосылкой для точного выбора подходящих запасных частей для оборудования, снижения эксплуатационных расходов и повышения производственной эффективности. Shandong Lutong, как ведущее отечественное предприятие, специализирующееся на исследованиях, разработке и производстве ведущих мостов, с более чем 30-летним опытом работы в отрасли, на основе собственных технических наработок всесторонне проанализирует функциональную ценность ведущего моста, а также систематически продемонстрирует возможности компании в области производства высококачественных ведущих мостов, адаптированных к различным суровым условиям эксплуатации.
Основная функция ведущего моста: обеспечение эффективной и стабильной работы тяжелой техники
С точки зрения конструктивного состава ведущий мост обычно содержит ключевые компоненты, такие как главный редуктор, дифференциал, ось и корпус моста, и представляет собой высокоинтегрированную систему передачи мощности.Ведущий мост не является единственным компонентом трансмиссии в работе тяжелой техники, но выполняет множество важных задач, таких как преобразование мощности, регулировка направления движения, выдерживание нагрузки и безопасное торможение. Его основные функции в основном сосредоточены в следующих четырех измерениях, и каждая функция взаимодействует друг с другом для обеспечения стабильной работы. эксплуатация оборудования.
1. Передача мощности и увеличение крутящего момента: создание основы движущей силы оборудования.
Основная функция ведущего моста — передавать мощность, вырабатываемую двигателем, через зубчатую передачу главной передачи для снижения скорости вращения и одновременного увеличения крутящего момента, а затем точно передавать его на ведущие колеса через дифференциал и полуоси, в конечном итоге преобразуя в движущую силу оборудования. Ведущий мост строительной техники, самостоятельно разработанный Shandong Lutong, отвечает этой ключевой потребности за счет оптимизации параметров зацепления зубьев и конструкции главной передачи, использования высокопрочных легированных шестерен для повышения эффективности передачи. Его коэффициент увеличения крутящего момента на 15% выше, чем в среднем по отрасли, что позволяет легко адаптироваться к потребностям горнодобывающей техники в условиях работы с тяжелыми нагрузками и на низких скоростях, обеспечивая стабильную выходную мощность даже при полной загрузке оборудования.
2. Изменение направления и дифференциальная регулировка: повышение маневренности и срока службы шин.
Выходная мощность двигателя обычно имеет горизонтальное направление, в то время как направление вращения колес — вертикальное. Коническая зубчатая пара главной передачи внутри ведущего моста как раз и отвечает за изменение направления передачи крутящего момента на 90 градусов, обеспечивая рациональное соединение пути передачи мощности. Что еще более важно, при повороте техники радиусы поворота внутреннего и внешнего колес различны, и если скорость вращения остается одинаковой, это приведет к проскальзыванию и трению шин о землю, что не только усугубит износ шин, но и повлияет на устойчивость при повороте. Дифференциал в ведущем мосту может автоматически регулировать разницу в скорости вращения внутренних и внешних колес, обеспечивая их постоянное чистое качение.
3. Несущая способность и обеспечение стабильности: создание «линии безопасности» для работы оборудования.
Картер ведущего моста, как основной несущий компонент, должен одновременно выдерживать вертикальный вес всего оборудования, продольные силы тяги, возникающие в процессе работы, и поперечные ударные нагрузки, возникающие при движении. Подобно «позвоночнику» человеческого тела, он обеспечивает надежную опору для оборудования. Особенно в суровых условиях эксплуатации, таких как горнодобывающая промышленность и строительство, где техника должна двигаться по неровным дорогам и часто находится в загруженном состоянии, несущая способность ведущего моста напрямую влияет на безопасность работы оборудования. При производстве картеров ведущих мостов Shandong Lutong использует в качестве сырья высокопрочную легированную конструкционную сталь, которая обрабатывается с помощью множества точных процессов, включая ковку, сварку, термообработку и т.д. Предел прочности на растяжение картера превышает 800 МПа. Все продукты картеров должны пройти суровые испытания, включая 10000-часовые испытания на непрерывную нагрузку, испытания на термический удар и т.д., чтобы гарантировать сохранение стабильных несущих характеристик как в условиях сурового мороза -40°C, так и при высокой температуре до 60°C, а также на неровных ухабистых дорогах в горнодобывающих районах, создавая линию безопасности для работы оборудования.
4. Обеспечение безопасности торможения: контроль рисков при работе оборудования.
Условия работы тяжелой техники сложны, рабочая нагрузка велика, а надежность тормозной системы напрямую влияет на безопасность оператора и оборудования. Ведущий мост обычно интегрирует тормозную систему, которая за счет трения между тормозными колодками и тормозным барабаном быстро преобразует кинетическую энергию машины в тепловую и рассеивает ее, обеспечивая плановую и аварийную остановку оборудования. По сравнению с традиционными сухими тормозными системами, мокрая тормозная система, устанавливаемая Shandong Lutong на ведущих мостах строительной техники, имеет значительные преимущества: эффективность рассеивания тепла повышена на 30%, что позволяет эффективно избежать отказа тормозов из-за длительного торможения; кроме того, фрикционные накладки мокрых тормозов изнашиваются более равномерно, а срок их службы продлевается более чем в 2 раза по сравнению с обычными сухими тормозами. По результатам испытаний, время срабатывания этой тормозной системы на 0,3 секунды меньше, чем у стандартных продуктов на рынке, что в чрезвычайных ситуациях дает оператору больше времени на реакцию и значительно повышает безопасность работы оборудования.
Shandong Lutong: создание эталона высококачественного ведущего моста за счет возможностей полного цикла
Превосходные характеристики ведущего моста невозможны без строгого контроля на всех этапах: от проектирования и НИОКР до закупки сырья, производства и контроля качества. С момента своего основания Shandong Lutong всегда ставила своей целью «создание ведущего бренда ведущих мостов национального и мирового уровня» и, благодаря мощным научно-исследовательским возможностям, передовому производственному оборудованию, комплексной системе качества и эффективному сервису, стала образцовым предприятием в отрасли ведущих мостов в Китае. Продукция компании охватывает не только основные отечественные регионы производства строительной техники, но и экспортируется во многие страны и регионы мира, обеспечивая надежную силовую основу для различных типов тяжелой техники.
Что касается передового оборудования:
Shandong Lutong придерживается концепции «интеллектуализации оборудования, прецизионизации продукции», совокупно инвестировав 120 миллионов юаней в приобретение передового международного производственного и испытательного оборудования. Среди них — несколько обрабатывающих центров с ЧПУ Siemens (Германия), что позволило реализовать комплексную обработку ключевых компонентов, таких как картер моста и шестерни, с высокой точностью обработки, на 40% выше, чем у традиционного оборудования, эффективно обеспечивая точность сборки между компонентами и стабильность передачи. На этапе контроля компания оснащена координатно-измерительными машинами для проведения 100% контроля всех размеров и функциональных испытаний основных компонентов мостов для погрузчиков и экскаваторов, таких как шестерни главной передачи, дифференциалы, полуоси и т.д., гарантируя соответствие каждого компонента проектным стандартам. Кроме того, компания создала систему цифрового управления производством, позволяющую отслеживать данные всего процесса от поступления сырья на склад до отгрузки готовой продукции, что further повышает точность контроля производственного процесса.
Что касается технической команды:
то компания Shandong Lutong сформировала научно-исследовательскую группу, основу которой составляют 20 старших инженеров. Члены команды имеют в среднем более чем 10-летний опыт исследований и разработок в области ведущих мостов и участвовали в разработке ряда национальных стандартов в области строительной техники.Команда специалистов по исследованиям и разработкам ориентирована на рыночный спрос, уделяя особое внимание исследованиям и разработкам ведущих мостов экскаваторов-погрузчиков, ведущих мостов горной техники и ведущих мостов крупной сельскохозяйственной техники, и совершила ряд технологических прорывов в области повышения эффективности передачи энергии, оптимизации адаптации к низким температурам и облегченной конструкции.
Что касается передового оборудования:
то компания Shandong Lutong придерживается концепции “интеллектуального оборудования и продуктов переработки” и инвестировала в общей сложности 120 миллионов юаней во внедрение передового международного производственного и испытательного оборудования.К ним относятся несколько комплектов немецких обрабатывающих центров Siemens с ЧПУ, в которых реализована комплексная обработка ключевых компонентов, таких как корпус ведущего моста и шестерни. Точность обработки высокая, на 40% выше, чем у традиционного обрабатывающего оборудования, что эффективно гарантирует точность сборки и стабильность передачи между станками. компоненты.В процессе испытаний компания оснащена трехкоординатным измерительным прибором для проведения 100% полноразмерных испытаний и проверки работоспособности основных компонентов, таких как главный редуктор, дифференциал и полуось ведущего моста экскаватора-погрузчика, чтобы убедиться, что каждый компонент соответствует стандартам проектирования.Кроме того, компания внедрила цифровую систему управления производством для обеспечения прослеживаемости всех технологических данных от складирования сырья до складирования продукции, что еще больше повышает точность управления производственным процессом.
Что касается контроля качества и поставок:
то компания Shandong Lutong разработала трехуровневую систему контроля качества, охватывающую “поступление сырья на фабрику - процесс переработки - выход готовой продукции с фабрики”, и разработала стандарты внутреннего контроля на предприятии, которые намного превосходят отраслевые стандарты.Когда сырье поступает на завод, ключевые материалы, такие как сталь, шестерни, подшипники и т.д., проверяются на механические свойства и химический состав, а неквалифицированные материалы решительно возвращаются; в процессе обработки создаются 12 пунктов контроля качества, и штатные инспекторы по качеству проводят отбор проб. прежде чем готовое изделие покинет завод, каждая ведущая ось должна пройти более 20 строгих испытаний, таких как проверка крутящего момента, испытание на усталостную долговечность, проверка герметичности, а также испытание на приспособляемость к высоким и низким температурам. Только после завершения всех испытаний пройдя квалификацию и получив отчет об испытаниях, вы можете перейти по ссылке доставки.Что касается логистики и дистрибуции, то мы создали эксклюзивные каналы логистики для международных клиентов и сотрудничаем с известными логистическими компаниями, такими как COSCO Shipping и Russian Railway Logistics, чтобы обеспечить надежную упаковку для продуктов и доставку "от двери до двери" от завода до объекта заказчика, что позволяет это на 3-5 дней короче, чем в среднем по отрасли, что значительно улучшает качество обслуживания клиентов.
Являясь основным силовым компонентом тяжелой техники, производительность ведущего моста напрямую связана с эффективностью и безопасностью эксплуатации оборудования, а его качество является важным показателем конкурентоспособности предприятия. Компания Shandong Lutong всегда будет придерживаться философии бизнеса “качество превыше всего, передовые технологии”клиент прежде всего", продолжать увеличивать инвестиции в исследования и разработки и постоянно оптимизировать производительность основных продуктов, таких как ведущие мосты строительной техники, ведущие мосты погрузчиков и экскаваторов, а также внедрять индивидуальные решения для различных отраслей промышленности и условий труда. В будущем Shandong Lutong продолжит расширять международный рынок и создавать высококачественная продукция, профессиональная техническая поддержка и безупречное послепродажное обслуживание - это еще одна ценность для клиентов по всему миру. Если вы хотите узнать больше о технических параметрах, вариантах применения или информации о закупках продукции для ведущих мостов, пожалуйста, посетите официальный веб-сайт Shandong Lutong для получения консультации,或发送邮件至sales@lutongaxle.com , Мы будем служить вам всем сердцем.
