Приводной мост погрузчика JC50SA

Описание продукции:

Приводной мост погрузчика JC50SA разработан специально для 5-тонных колесных погрузчиков, это высокоэффективный качающийся мост с мокрой тормозной системой, объединяющий функции привода, торможения и адаптации к рельефу местности. В процессе эксплуатации погрузчика задний мост не только передает крутящий момент, но и напрямую определяет устойчивость и безопасность движения техники на сложных покрытиях. Приводной мост погрузчика JC50SA соединен с задней рамой нежестким соединением через качающуюся раму, корпус моста может совершать вертикальные повороты вокруг центральной оси. При движении погрузчика по неровным каменистым дорогам горных выработок, строительным площадкам, карьерам и другим пересеченным участкам колеса обеих сторон постоянно сохраняют надежный контакт с поверхностью. Это значительно улучшает сцепные свойства, устойчивость движения и отдачу тягового усилия, эффективно предотвращая опрокидывание или потерю мощности из-за отрыва одного колеса от земли.

Основные технические параметры：

Технические характеристики:

Конструкция качающегося заднего моста, отличная адаптация к сложному рельефу:Приводной мост погрузчика JC50SA выполнен по схеме качающегося заднего моста, корпус мягко соединен с рамой через высокопрочную качающуюся раму и автоматически меняет положение в зависимости от неровностей покрытия. При проезде по неровным рабочим участкам качающийся механизм заднего моста 5-тонного погрузчика прижимает ведущие колеса к земле, непрерывно передавая тяговое усилие и исключая пробуксовку или застревание при отрыве колес. Данная конструкция не только улучшает проходимость погрузчика по неподготовленным покрытиям горных выработок, карьеров и строительных площадок, но и снижает риск опрокидывания при движении по неровной поверхности, обеспечивая безопасность оператора. Места соединения качающихся элементов оснащены высококачественными шарнирными подшипниками и износостойкими втулками, обеспечивают плавное качание и высокую несущую способность. Дополнительно установлена пылезащитная герметизация, препятствующая попаданию грязи и песка, что увеличивает интервалы между техническими обслуживаниями.

Двухступенчатая трансмиссия, мощная и эффективная передача крутящего момента:Данный качающийся мост с мокрой тормозной системой оснащен проверенной двухступенчатой редукторной трансмиссией. Первая ступень редукции реализована главной передачей с коническими зубчатыми колесами Глисона, обеспечивающей плавное зацепление, высокий КПД и низкий уровень шума. Вторая ступень редукции — колесный планетарный редуктор типа NGW с компактной рациональной конструкцией и равномерной нагрузкой на планетарные шестерни. Для приводного моста погрузчика JC50SA доступен широкий выбор передаточных чисел (стандартные и усиленные варианты). Производители базовой техники могут гибко подобрать подходящую комплектацию под требования согласования мощности машины, достигая оптимального баланса тягового усилия и скорости перемещения между объектами.

Закрытый многодисковый мокрый тормоз, безопасность и минимальное обслуживание:Тормозная система представляет собой полностью закрытый многодисковый мокрый тормоз с гидравлическим сжатием и пружинным растормаживанием. По сравнению с традиционными сухими тормозами мокрая тормозная технология имеет ряд существенных преимуществ:Большой тормозной момент: многодисковая конструкция создает большую тормозную поверхность, торможение плавное и стабильное. При движении с полной нагрузкой под уклон или экстренном торможении обеспечивается быстрое контролируемое замедление и остановка.

Отличная теплоотдача: тормозные элементы полностью погружены в охлаждающее масло, тепло, выделяющееся при длительном или интенсивном торможении, быстро отводится маслом, исключая падение эффективности торможения из-за теплового перегрева.

Длительный ресурс фрикционных дисков: масляная смазка снижает скорость износа накладок. Фрикционные элементы изготовлены из высококачественного порошкового металла, их ресурс совпадает с общим ресурсом моста, что значительно сокращает частоту обслуживания и эксплуатационные расходы.

Безопасность, отсутствие искр: все тормозные детали герметично закрыты в корпусе моста, исключается возникновение искр при торможении. Изделие безопасно для эксплуатации в угольных шахтах, химических предприятиях и других взрывоопасных средах.

Опциональный самоблокирующийся дифференциал No-Spin, повышенная проходимость:Для работы в экстремально тяжелых условиях приводной мост погрузчика JC50SA может комплектоваться механическим самоблокирующимся дифференциалом No-Spin. Конструкция полностью механическая, не требует дополнительных пневматических или гидравлических линий и вмешательства оператора, автоматически фиксирует разницу скоростей вращения левого и правого колес. При появлении тенденции к пробуксовке одного колеса на грязном, обледенелом или каменистом покрытии дифференциал мгновенно блокируется, передавая весь крутящий момент на колесо с надежным сцеплением. Это гарантирует уверенный старт и беспрепятственное движение погрузчика по скользким и мягким грунтам. Данная опция наделяет качающийся мост с мокрой тормозной системой превосходными тяговыми характеристиками при эксплуатации в горных выработках, портах, тоннелях и других сложных условиях, снижая простои из-за застревания техники.

Цельнолитой стальной корпус моста, высокая несущая способность:Корпус моста выполнен методом цельной стальной отливки, без концентрации напряжений на сварных швах, отличается высокой жесткостью и устойчивостью к ударным нагрузкам. Сечение корпуса оптимизировано расчетами методом конечных элементов, зоны повышенных нагрузок дополнительно усилены. Конструкция эффективно поглощает большие ударные нагрузки и изгибающие моменты, возникающие при погрузочно-разгрузочных операциях, предотвращая деформацию и растрескивание корпуса под высокой нагрузкой. Места соединения качающейся рамы с корпусом моста усилены, в комплекте с износостойкими втулками и пылезащитной герметизацией обеспечивают плавное и долговечное качание.

Сферы применения:

Приводной мост погрузчика JC50SA является оптимальным вариантом заднего моста для 5-тонных колесных погрузчиков и широко используется в следующих условиях эксплуатации:

Горная добыча: неровные каменистые транспортные пути выработок. Качающийся корпус моста поддерживает постоянный контакт колес с поверхностью, мокрая тормозная система защищена от попадания пыли и гарантирует безопасное торможение под полной нагрузкой при движении под уклон. Опциональный самоблокирующийся дифференциал No-Spin эффективно предотвращает пробуксовку на мокрых дорогах после дождей, увеличивая время беспрерывной работы техники.

Строительные площадки: частая смена мягких грунтовых и твердых покрытий. Самоблокирующийся дифференциал обеспечивает стабильное тяговое усилие, исключая застревание. Адаптивная качающаяся конструкция заднего моста 5-тонного погрузчика делает движение по каменистым и грунтовым участкам плавнее, снижая усталость оператора.

Морские и речные порты: интенсивная непрерывная погрузочно-разгрузочная работа. Мокрые тормоза отличаются отличной теплоотдачей, не теряют эффективности при длительных нагрузках. При частых остановках, ускорениях и замедлениях торможение происходит быстро и линейно, повышая производительность работ.

Тоннельное строительство: частые повороты и остановки в стесненном пространстве. Качающийся механизм увеличивает устойчивость машины, упрощая управление. Отсутствие искр при работе мокрых тормозов соответствует требованиям безопасности при возможном скоплении газов в ограниченном пространстве тоннелей.

Производство и контроль качества:

Сборка и испытания приводного моста погрузчика JC50SA выполняются на специализированной производственной линии. К ключевым технологическим операциям относятся: проверка отпечатков зацепления зубчатых передач главного редуктора (100% контроль расположения и площади пятна контакта), динамическое измерение предварительного натяга подшипников (онлайн-система непрерывного контроля и автоматической регулировки), герметичностные испытания мокрых тормозов (проверка под давлением для подтверждения полной герметичности) и контроль хода поршней. Места соединения качающейся рамы с корпусом моста проходят проверку плавности качания и момента трения для исключения заеданий. Все готовые изделия проходят комплексные стендовые нагрузочные испытания с контролем КПД трансмиссии, уровня шума, температурного нагрева, эффективности торможения (статический тормозной момент и время динамического отклика тормоза), долговечности качающего механизма и других параметров. Отгрузка осуществляется только после полного соответствия всем нормам. Предприятие сертифицировано по системе менеджмента качества ISO9001, лаборатория оснащена высокоточным измерительным оборудованием: координатно-измерительной машиной, спектрометром, металлографическим микроскопом, ультразвуковым дефектоскопом и другими приборами, гарантирующими точность изготовления и стабильное качество каждого качающегося моста с мокрой тормозной системой.

Профессиональная техническая поддержка:

На предприятии работает специализированная группа технической поддержки по приводным мостам дорожно-строительной техники. Специалисты помогают заказчикам выполнять расчеты подбора приводного моста погрузчика JC50SA (согласование передаточных чисел, проверка тягового усилия, расчет тормозного момента), анализировать совместную работу с передним мостом JC50S и моделировать трансмиссию всей машины. При отгрузке вместе с мостом поставляется инструкция по монтажу, набор уплотнительных элементов и перечень быстроизнашиваемых деталей, упрощающих монтаж на месте эксплуатации и последующее техническое обслуживание. Для зарубежных клиентов доступна удаленная видео-консультация и онлайн-диагностика неисправностей, обеспечивающая своевременную квалифицированную техническую поддержку заднего моста погрузчика по всему миру.